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航空发动机控制系统

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发表于 2020-3-2 13:56:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制,推动着我国的装备升级。航空发动机作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,乃国之重器,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,也是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。







力创通立足国防军工、引领军民融合、强化国家意识、创新意识、产品意识,在国内仿真测试行业有着近二十年的行业经验,在诸多仿真测试领域中,以HWA-SIVB平台为基础针对航空发动机领域形成了一套完善的系统级解决方案SIVB-AESBench。
一、SIVB-AESBench测试对象SIVB-AESBench,即Aero-Engine Simulation Bench航空发动机仿真测试平台,主要测试对象为航空发动机控制组件,如电子控制器(EEC)和健康管理单元(EMU)等。
二、SIVB-AESBench测试阶段


在航空发动机控制系统研发流程中,该解决方案可用于系统级综合与验证阶段。

三、SIVB-AESBench应用特点


用于测试航空发动机的电子控制器和健康管理单元;系统配套性能稳定、功能完善的软硬件仿真平台SIVB-AESBench,具备高内聚、低耦合的特点;▼系统能够模拟发动机控制组件所需的传感器信号,如L/RVDT、解算器、频率量、燃油流量、热电阻、热电偶、电感式压力传感器、电容式传感器、振动等信号;以及执行器信号,如伺服电流阀控制、电压阀控制等;系统能够提供发动机控制组件所需的总线信号,如RS422、AFDX、ARINC429等;系统能够对传感器信号、执行器信号进行故障模拟,如断线故障、线间短路故障、线间阻抗故障、对电源故障、对地故障、噪声故障等;系统能够对总线信号进行协议层故障模拟功能;系统采用分布式仿真架构,子系统之间采用以太网组建指令传输网,采用反射内存组建数据传输网;系统涵盖功能测试、算法测试、性能测试、传感器测试、执行器测试、总线测试、故障测试以及各部分的自动化测试等功能;针对验证结果可以进行数据分析、故障评估、故障预警、故障再现等辅助功能;系统通过灵活配线系统,可以自由切换系统构型;▼系统支持故障注入和模型仿真同一节拍下的脚本激励功能;系统支持FPGA代码仿真,实时性最大可达ns级仿真;系统通过主控制器+协处理器嵌入式架构,优化仿真架构,最大程度释放CPU资源用于模型结算;支持与发动机控制组件的开环调试、闭环调试;支持脚本自动注入模型和故障激励;

▼开放二次接口,用于用户开发调用。


四、SIVB-AESBench系统框图
SIVB-AESBench平台采用上位机+下位机架构,同时搭载信号调理单元、故障注入单元、BOB监测单元,从而将模型与被测设备进行电气连接。

▼上位机:用于人机交互,例如系统配置、用例开发、仿真监控等;

▼实时仿真系统:用于模型仿真及信号模拟,支持多核多领域模型仿真;
▼负载仿真&信号调理单元:用于匹配仿真系统和被测件之间的电气特性;
▼故障仿真注入单元:用于模拟各种传感器、执行器、总线故障;
五、SIVB-AESBench测试软件
▼功能模块
SIVB-AESBench软件主要包括工程配置、信号模拟、仿真测试、数据后处理、系统维护等模块。
▼测试流程
      SIVB-AESBench软件具备清晰完善的测试流程,用户可使用该平台快速展开测试验证。

->开始;
->(1)系统自检(通信、功能等自检->(2)AESBench平台软件->(3)仿真工程管理(模型管理、信号驱动管理、映射管理、报警监控等);->(4)构型管理(真仿件切换等);->(5)UUT电源上电EECEMU等)->(6)部署运行->(7)试验项目调用框架(HIL试验器接口、测试用例库)->(8)试验(手动、自动模式)->(9)数据可视化(座舱模拟、故障注入、状态开关等)->(10)数据管理(记录、分析、报表等);->(11)信号故障注入(传感器、执行器、总线等);->(12)停止部署->(13)系统复位->结束。

▼工程管理SIVB-AESBench软件可通过工程管理快速适配不同的测试需求,无需对平台软件做任何修改。

▼数据可视化
SIVB-AESBench软件配套多种数据可视化模块,可通过拖拽方式快速分屏为多个窗口,用于多显示屏显示。

▼试验项测试
SIVB-AESBench软件支持用户基于试验器接口,编辑自定义试验用例,由调用框架检查、加载、运行、监视试验项用例。



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