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[讨论] 汽车电子整车级电子电器虚拟测试系统 VV

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-9-27 10:07
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    连续签到: 1 天

    [LV.6]测试旅长

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    1#
    发表于 2018-5-30 16:26:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    在整车开发流程中,常常用到硬件在环(Hardware-in-the-loop, 简称HIL)来进行ECU的功能验证和测试。
    单个硬件在环系统可以满足某个特定域的控制器测试,但是无法整车级跨域系统的测试,后者测试需要
    等到样车研制完成。在汽车研发节奏越来越快的今天,通常样车研制出来以后留给整车厂的测试时间就
    不多了,为了在样车测试之前尽可能多地发现问题,恒润科技提出了整车级电子电器虚拟测试系统(Virt
    ual Vehicle,简称VV)的概念。



    VV功能特点

    ●  方便地进行电子电器各个子系统的测试;
    ●  方便地进行整车电子电器系统的集成测试;
    ●  方便地进行整车电子电器网络功能测试;
    ●  方便快捷地在多个平台中切换:
       ◆     不同ECU组合测试
       ◆     同个ECU不同型号测试
    ●  自动化测试减少工程师投入;
    ●  可以模拟复杂整车工况;
    ●  方便地模拟各种电气故障;
    ●  灵活的扩展可能性。



    客户收益

    ●  在样车研制出来之前快速进行测试,发现更多问题;
    ●  在样车研制出来之后与实车测试并行进行测试,提高测试效率;
    ●  在样车研制出来之后实车测试中的问题在VV系统中方便地复现;
    ●  问题整改之后,可在台架上进行复测;
    ●  ECU切换或增加供应商,可快速在台架上验证其在整车电子电器中的功能。



    客户案例:某C级车乘用车

    ●  全面覆盖整车近40个控制单元,测试用例总数约20000条(测试步骤超过50万);
    ●  发现并解决整车电子电气各类问题合计超过400个,其中一些属于严重问题,为用户车型的投产和
    上市提供了重要的质量保证。

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    该用户从未签到

    2#
    发表于 2018-8-23 14:45:55 | 只看该作者
    此VV是针对商用车还是乘用车,终于在该论坛看到汽车电子行业内的测试内容啦
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