(原标题:5公里骑行花费4115元!享骑出行用户:打10多次客服电话就没通过)
刘先生出示其骑行信息截图。根据图片显示,其骑行时间达1371个小时,租车费飙升至4115元。
从3月1日到4月27日,刘先生的骑行扣费问题迟迟未得到解决。
多次尝试与客服联系的刘先生,从未打通过该客服热线。 东方网记者王佳妮5月3日报道:从龙华医院到徐汇区中心医院,约5公里的骑行路程竟然花费4000多元!近日,市民刘先生致电东方网新闻热线,称共享电动自行车享骑出行在“临时锁车”的状态下,由于没电而无法解锁,最终导致其账户的骑行时间达1371个小时,随之而来的租车费也一路飙升至4115元。 “临时停车”后没电无法解锁却仍在计费 “你看,这就是我在享骑出行上的消费明细,一直到4月27日才停止扣费。”回想起自己3月初的一次骑行经历,市民刘先生仍有些气愤。 3月1日,刘先生从位于徐汇区零凌路上的龙华医院骑行至徐汇区中心医院,由于他下一站还需去龙华附近,因此便将享骑电动自行车暂时停放在徐汇区中心医院门口,并在享骑出行的软件上摁下了“车辆锁定”的按钮,想着办完事继续使用。 “当时有提示成该辆车电池电量低,我也没在意,想着撑一会儿应该没事。”然而,办完事后的刘先生却发现自己锁定的这辆电动自行车已彻底没电,“当时就懵了,没电后也不能解锁,这辆车不能推也不能骑,但是计费一直在继续”。 东方网记者了解到,根据享骑出行的使用规则,其车辆按租赁时间计费,每次租车一小时内2元,超过一小时后,超出部分按每小时3元计费,依此类算。计费时间则是从借出后算起,用户必须要将车归还到指定还车点,才算行程计费结束。如此,刘先生的遭遇便十分尴尬:租用的车没电导致还不了车,然而计费却一直在继续。 联系客服不下10次费用飙升至4115元 焦急的刘先生第一时间尝试与享骑出行的客服取得联系。但无论通过在线客服、app留言还是短信回复,享骑出行方面均没有给出任何人工应答。一边是无法联系上的客服,一边却是不断扣除的路费,从3月1日至4月27日,刘先生的骑行费用一路飙升至4115元。而在此期间,他尝试与客服联系不下10次,却始终未能成功。 东方网记者也尝试与享骑出行客服取得联系。记者曾10多次拨打享骑出行的客服电话,虽然都接通,但只要转成人工服务后,便一直处于等待状态,从未顺利接通。东方网记者还试图通过微信公众号与享骑客服取得联系,但等待了2个多小时也没有收到任何回应。可想而知,用户在使用过程中若是需要向客服寻求帮助,其过程少不了“艰难”二字。 4月27日晚,事件出现转折。刘先生终于接到了一个自称是享骑出行客服的固定电话。在说明完自身情况后,客服表示了解并承诺退款。当晚,刘先生终于收到了所有退款。截至收到退款时,刘先生3月1日的这次骑行时间已累计达1371个小时40分钟,骑行费用达4115元。 押金退还饱受诟病企业需定期公开用户押金 虽然收到退款,但刘先生仍心有余悸。无奈下他决定退出享骑出行的使用行列,并要求退还押金。然而,截至东方网记者发稿时,刘先生仍未收到押金退款。 “还车失败,客服联系不上,押金不退!”“都一个月了还不给我退押金,不知什么意思!”“押金根本退不了,后来我直接致电12315投诉,大概等了4天拿到押金”……东方网记者在享骑出行的AppStore评论中看到,有不少用户抱怨押金难退这一问题。 4月28日,《上海市规范发展共享自行车指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)开始向社会公开征求意见。针对用户关心的账户资金管理问题,《指导意见》中也明确指出,鼓励企业通过信用管理和技术创新推行免押金、降低押金、实时退还押金等方式提升服务。收取用户押金与预存资金的,企业须在上海开设资金专用账户,公示押金与预存资金退还时限,及时退还用户资金。企业还需定期公开用户押金使用信息,主动接受社会公众监督。中国人民银行上海分行会同市商务委、金融办、工商局、上海银监局加强对企业资金专用账户监管,防控用户资金风险。 “政府的确应该管管了。这么多共享单车平台,最初每个平台都有自己的押金要求,如果不加以监管,老百姓的损失可不小。”市民吴先生在接受东方网记者采访时表示,平时热衷于共享单车出行的他,十分关注也很期待《指导意见》的正式出台。 据相关统计,截至2017年4月25日,在沪运营共享自行车企业共8家,投放总数约62万辆(其中电动自行车约6万辆),共享单车的规模可见一斑。而值得一提的是,此次公示版《指导意见》明确,上海不发展共享电动自行车。若《指导意见》正式落地,作为共享电动自行车的享骑出行又将何去何从?东方网记者将持续关注。 |