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标题: 怎样测试汽车导航系统啊？ [打印本页]

作者: qiudy 时间: 2005-3-18 17:57
标题: 怎样测试汽车导航系统啊？
我是新手，刚刚参加测试，有很多不理解的地方，希望大家给点建议啊？
谁是这方面的高手啊？我们沟通沟通！怎么样啊？
谢谢！

作者: popmental 时间: 2005-8-2 18:16
这个问题前些日子也有人问我，说导航软件要怎么样来测试，的确这中类型的软件测试起来很麻烦，总不能每天开车去大街上跑吧，而且怎么样能保证你是跑遍了所有的地点，所以我觉得实地测试这种方案可能并不可取。
让我们来分析一下，影响导航软件结果的最重要的两个部分：地图，软件功能
最容易出问题的地方还是在地图部分，因为地图上的一条路线可能标注是错误的，那么导航的结果肯定是错误的，所以窃以为首先是要保证地图数据的正确性，我建议的做法是选择一些特殊的地图数据涉及测试用例，但是要求所选择的地图数据肯定是无误的就是说地图数据首先是校验过很多次的。
导航功能：在保证地图数据是正确的前提下，就可以对导航功能进行仔细的测试的。但是这种测试也可能不是完全开车的实际测试，很多公司没有这种条件，所以最好的方法是让开发人员完成一个模拟导航功能，然后你来设置导航路线，进行导航功能测试。这里的导航路线可以理解为测试用例了，所以各种类型的的路段你都应该考虑到，根据导航算法应该是一个什么样到路线，这个就是所谓结果的可预测性你当然是应该心里有数的。有了这些以后你就可以正式开始测试了啊！

作者: addvalue 时间: 2005-8-3 10:48
标题: 汽车电子中非常典型的嵌入式系统-线控驾驶和导航系统
除了仿真分析和模型测试，还有一种比较新。叫“硬件在环测试”控制器建立起来之后，就可以在环路中使用实时设备模型来执行一系列开环和闭环测试了。有一种测试仅涉及处理器，称作“处理器在环”测试。另一种测试使用实际建立的ECU硬件，叫做“硬件在环”测试。在这两种测试中，都使用设备模型来对物理控制器进行测试。通过这一系列测试(与需求验证中所覆盖的测试类型相同)，另外控制器必须站在用户角度是可以接受的。
参考链接文章，不知是否有启发。
文章一，“Using model coverage analysis to improve the controls development process”
文章二，http://www.artistembedded.org/PastEvents/Kickoffs/BMW.pdf

作者: nie_jianli 时间: 2011-8-26 11:00
2楼的观点，我个人不认同，呵呵
汽车导航，前装机车厂的硬性要求 3w公里实测，别急，这是起步，所以，实测才是王道

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